Asfalta sadalītājs, Bitumena izkliedētājs ceļa segumam 6-12 m3, Turcija Tā ir iekrāvēja montāžas ierīce, ko izmanto virsmu pārklāšanai, ...

Asfalta sadalītājs, Bitumena izkliedētājs ceļa segumam 6-12 m3, Turcija

Tā ir iekrāvēja montāžas ierīce, ko izmanto virsmu pārklāšanai, asfalta saistvielu izmantošanai hidroizolācijas slāņos, gruntēšanai, slāņu savienošanai, virsmas apstrādei ar bitumena emulsiju vai šķidro bitumenu.

Ierīces darbības princips; slēgta hidrauliskā hidrauliskā sistēma. Saskaņā ar mūsdienu apstākļiem priekšroka tiek dota hidrauliskajai sistēmai.

Tvertnes korpuss, izciļņi un viļņlauži ar apkures caurulēm ir savienoti atbilstoši ADR metināšanas apstākļiem kompaktā konstrukcijā.

Izmantojot pašmazgāšanās un tīrīšanas sistēmu, tiek izmantots minimālais šķidrā šķīdinātāja daudzums. Vienkārša lietošana, nodrošina lielisku operatora komfortu.


Asfalta izplatītājs - apraksts:

PILNĪGI AUTOMĀTISKĀ SILDĪŠANAS SISTĒMA, HIDRAULISKAIS UN PNEIMĀTISKAIS KONTROLES CENTRS (LCD) DIGITĀLAIS DISPLEJS,

A. Bitumena tvertne

Bitumena tvertnes tilpums ir 6 000-12 000 litri pēc Pircēja pieprasījuma. Tajā ietilpst 10% gaisa un caurules. Maksimālā vērtība jānosaka autocisternas kravnesībai.
Bitumena cisternvagonam ir elipsveida šķērsgriezums, tilta ratiņu šasijas izmēriem jāatbilst to kravnesībai.
Tvertnes korpusam un lokšņu metāla spoguļiem, kas izgatavoti no 4 mm elektroda un visiem metinājumiem, jābūt pieejamiem gan iekšpusē, gan ārpusē, tāpat kā lielākajai daļai divu gabalu plākšņu.


Tvertnē jābūt vismaz trim nodalījumiem, lai izvairītos no neskaidrībām un jucekļa metināto atloku plākšņu un bitumena stiegrojuma lūkas ejā.
Tvertnes korpuss un aizmugurējās plāksnes ir izolētas ar vismaz 60 mm biezu minerālvilnu. Izolācijas materiāls būs nepieciešams, lai novērstu tvertnes virsmas aglomerāciju, un ir pārklāts ar 0.6 mm nerūsējošā tērauda loksni, vāks Pamatnes loksne jānovieto starp balstiem, lai novērstu deformāciju, 5 mm atstarpe.
Tvertnes lūkai, kuras diametrs ir 50 cm, ir filtrs, kuru tajā var viegli noņemt. Lūkas vāks tiek atvērts manuāli, automātiski, jo, palielinoties vārsta atvēršanas spiedienam tvertnē, būs drošības prasības.
Tvertnes iztukšošanas caurule atrodas 3 collas zem tvertnes korpusa un atrodas pārplūdes caurules galā.
Tvertnes aizmugurējās kreisās puses platums ļauj operatoram viegli staigāt pa tērauda plāksni.
Riteņiem jābūt ar spārnu un šasiju aiz bufera.
Galvenā degvielas tvertne atrodas vietā, kas ir aizsargāta no uguns.
Novietots uz turēšanas tvertnes un manuālām kāpnēm pacelšanai.
Izgatavots no tērauda piemērotā vietā uz iekārtas korpusa.
Tvertnes ieplūdes caurulei ir paredzēta pildviela.
Autocisterna un temperatūras starpības radītās slodzes nesabojās tvertni.
Atbilstošais elektrods un metinātās detaļas nebūs aizsērējušas.
Tas ir pareizi izolēts no galvenās tvertnes korpusa pret koroziju un krāsots.
Tiek parādīti tvertnes parametri, lai kontrolētu bitumena daudzumu tvertnē.
Lūka ap platformu, kas izgatavota no oglekļa tērauda, ​​ir ne mazāka par 600x1200 mm. Izgatavoti ap cauruļu margām, novirzes plākšņu ribas ir pastiprinātas apakšā.
B. APKURES IEKĀRTAS

Uzstādītas divas čuguna cauruļu sekcijas, lai novērstu liesmu iekļūšanu degšanas laikā.
Tas netraucē liesmām un dūmiem, sildot atbilstoša veida vides caurules, dūmi tiek izvadīti caur skursteni.
Sildīšanas virsmai jābūt vismaz 160 ° atkarībā no sildāmā lauka veida.
Pilnībā automatizēta degļu sistēma: spiediena strūklas deglis darbojas ar divām ierīcēm. Spiediena rezerve, kas degvielai tiek piegādāta degvielas vārsta sadegšanas laikā, tiks nodrošināta kontrolētā veidā. Gaisa un degvielas regulators nosaka sildīšanas laiku un degvielas daudzumu. Tas tiek uzturēts optimālā laikā.
Sistēmā ietilpst aizdedzes transformators, elektrodi un fotoelements.
Nepieciešamo darba temperatūru nodrošina termostats.
Apkures degvielas iekārtas, ieplūdes un izplūdes cauruļvadu vārsti un šļūtenes, visu nepieciešamo piederumu un aprīkojuma reģistrēšana un parādīšana darbojas nevainojami. Pa kreisi no rezervuāra, nolasīšanas termometrs, no operatora puses, termometru